Чињенице и радни листови Френка Витла

Сир Франк Вхиттле је био енглески ваздухопловни официр у Краљевском ваздухопловству. Био је познат и признат по томе што је сам измислио турбомлазни мотор. Витл је био један од најбољих инжењера „руке“ 20. века због својих изума и упорности у демонстрирању својих иновација.

Погледајте датотеку са чињеницама у наставку за више информација о Франку Витлу или алтернативно, можете преузети наш пакет радних листова са Франком Витлом од 24 странице који ћете користити у учионици или кућном окружењу.

5. март хороскопски знак

Кључне чињенице и информације

БИОГРАФИЈА

• Френк Витл је рођен у Ковентрију, Енглеска , 1. јуна 1907. Био је син машинског инжењера. Године 1923. Витл се придружио Краљевском ваздухопловству као приправник за авионе у Кранвелу и прошао три године обуке да постане механичар авиона.
• Касније, Витл је похађао Краљевско ваздухопловство као канцеларијски кадет у Кранвелу. Након што је Витл дипломирао 1928. године, иако је имао само 21 годину, Витл је почео да се фокусира на производњу већих брзина и већих висина за авионе на пропелер у то време.
• Према „Авиатион Веек & Спаце Тецхнологи“, Витлова теза говори о ракетном погону и пропелерима гасних турбина под називом „Будући развој у дизајну авиона“.
• Витлова теза је такође расправљала о неколико алтернатива доступним конвенционалним клипним моторима.

ПРОЈЕКТОВАЊЕ ПРВОГ ТУРБОЈЕТ

• Након што је дипломирао на Кранвелу, постао је борбени пилот и понуђен му је курс за инструктора у Централној школи летења. Док се суочавао са неколико обавеза, Витл је могао да проведе неко време у дизајнирању свог првог турбомлазног мотора.
• За то време, Витлов изум је био испред свог времена у својим материјалним захтевима. Овим је Министарство ваздухопловства одбило овај предлог. Упркос томе, Витл је желео заштиту патента за свој проналазак 1930. године.
• Витл је покушао да привуче пажњу произвођача у производњи и 1932. добио је патент. Међутим, због Велика депресија , имао је само мали успех у проналажењу перспективних произвођача.
• Године 1932, Витл је похађао курс за официре на Универзитету Кембриџ, где је завршио своју инжењерску обуку тражећи заинтересоване инвеститоре за своје моторе.
• Без успеха у занимљивим фабрикама, Витл је 1935. основао сопствену компанију заједно са Вилијамсом и Тинглингом. Године 1936, Повер Јетс, Лтд. је отворио и одмах преузео неколико патената са ОТ Фалк анд Цомпани за финансијску подршку.
• За то време, Краљевско ваздухопловство је почело озбиљно да схвата Витлов проналазак. Пребацили су га на специјалну листу да настави рад на свом мотору.

МЛАЗНИ ПОГОН

• Експериментална верзија је изведена у британској фабрици Тхомсон-Хустон у Рагбију у априлу 1937. До 1938. године је утврђена изводљивост млазног погона. После Други светски рат почео, развој мотора је постао зависан од финансија Министарства ваздухопловства.
• Међутим, напредак је постао веома спор због двосмисленог става државних службеника према неконвенционалној организацији Повер Јет Лтд.
• Априла 1941. компанија Глостер Аирцрафт је завршила експериментални оквир авиона и био је опремљен раним Витл мотором за пробне вожње. Након што је уграђен пловидбени мотор, Глостер-Вхиттле Е28/39 је извршио свој први пробни лет 15. маја 1941. године.
• Истовремено, Витл није схватио да има конкурента за свој изум нацистичка Немачка . Ханс Вон Охаин је произвео само турбомлазни мотор и њиме управљао у Хајнкел авиону још 1939. Иако је његов мотор први полетео, Фон Охаин није имао последњу реч.

РАЗВОЈ МЛАЗНИХ МОТОРА

• Витл је био великодушан у свом истраживању и поделио је своју технологију са британским Ролс Ројсом и америчком Џенерал електриком. Витлово очекивање довело је до поновног интересовања за дизајн производних мотора и авиона, који је постао двомоторни ловац Глостер Метеор.
• Сарадња САД на развоју млазних мотора са Белл Аирцрафт Цорпоратион и Генерал Елецтриц Цомпани почела је у септембру 1941. Летелица Метеор коју је покретао Роллс-Роице „Велланд” која је у употребу до маја 1944. била је на дохват руке Британије.
• Године 1946., лабуристичка влада премијера Клемента Атлија национализовала је Витлову компанију Повер Јетс и била приморана да ограничи своје активности на истраживање компоненти. Овим су Витл и неколико сарадника дали отказ у компанији.
• Две године касније, Витл се повукао из РАФ-а са чином ваздушног комодора, витезом и наградом од 100.000 фунти.

КАСНИЈЕ У ЖИВОТУ

• Године 1976, након неколико менталних сломова, Сир Франк Вхиттле је емигрирао у САД и оженио се пензионисаном медицинском сестром америчке морнарице по имену Хејзел Хол. Витл је именован за гостујућег професора истраживања ваздухопловног инжењерства на Одсеку за инжењерство и оружје на Америчкој поморској академији у Анаполису, Мериленд .
• Године 1978, док је Витл радио нова истраживања, Федерална управа за ваздухопловство додијелила му је награду за изванредне услуге, највишу награду коју канцеларија може дати. Био је то сјајан и изванредан тренутак у тихом састанку који је завршен у септембру 1979.
• Године 1987. Смитхсониан Институтион Пресс је објавио Витлову аутобиографију под насловом „Вхиттле, Тхе Труе Стори“ на којој је сарађивао Џон Голи. Витл је дао своја лична искуства о развоју млазног мотора и трансформисао га у ваздухопловни дизајн.
• У октобру 1993. Витл је доживео велику пажњу јавности када се у часопису Авиатион Веек & Спаце Тецхнологи појавио чланак о његовим достигнућима. Чланак је имао неколико нетачности које су разбеснеле Витла.
• У року од месец дана, Витл је уреднику представио листу од 11 исправки које је направио 86-годишњи аутор који није изгубио ни свој застрашујући интелект ни чудесно памћење.
• Витл је умро у јануару 1996. и то писмо је било његово последње појављивање у штампи.

Френк Витл Радни листови

Ово је фантастичан пакет који укључује све што треба да знате о Френку Витлу на 24 детаљне странице. Су Радни листови Френка Витла спремни за употребу који су савршени за подучавање ученика о Сир Франку Витлу који је био енглески ваздухопловни официр у Краљевском ваздухопловству. Био је познат и признат по томе што је сам измислио турбомлазни мотор. Витл је био један од најбољих инжењера „руке“ 20. века због својих изума и упорности у демонстрирању својих иновација.

Комплетна листа укључених радних листова

• Франк Вхиттле Фацтс
• Вхиттлеово писање профила
• Временски оквир службеника
• Турбомлазни мотор
• Јумблед Инноватион
• Питања Витла
• Пуњење Турбо
• Чињеница или блеф?
• Витл, истинита прича
• Речи ваздушног комодора
• Анализа мотора

Повежите/цитирајте ову страницу

Ако референцирате било који садржај на овој страници на својој веб локацији, користите код у наставку да наведете ову страницу као оригинални извор.

Линк ће се појавити као Чињенице и радни листови Френка Витла: хттпс://кидсконнецт.цом - КидсКоннецт, 2. април 2021

Користите са било којим наставним планом и програмом

Ови радни листови су посебно дизајнирани за употребу са било којим међународним наставним планом и програмом. Можете користити ове радне листове такве какве јесу или их уређивати помоћу Гоогле слајдова да бисте их учинили специфичнијим за нивое способности ученика и стандарде наставног плана и програма.

Подели Са Пријатељима: